Supermarine Spitfire Mk XII LF
| Manufacturer: | Kit: | Quality: |
Matchbox |
Supermarine Spitfire Mk IX |
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 Weil es zum Zeitpunkt, als ich mir in den Kopf setzte, eine Spit XIIer zu bauen, keinen Bausatz davon gab, schnitzte ich einfach an einem qualitativ nicht so hochwertigen herum, eben dem Matchbox-Bausatz der Spit IX. Dieser hatte den Vorteil, daß Matchbox für die IXer-Variante das spitz zulaufende Seitenruder anbot, was für eine XIIer sehr gelegen kam. Allerdings wurde die annähernd richtige Formgebung der Motorhaube zu einer Spachtel- und Schleiforgie. Daß die Motorhaube immer noch etwas zu kurz ist, sieht der Kenner natürlich sofort. Der Rolls-Royce Griffon-Motor ist allerdings ein Linksläufer, daher wurden die Propellerblätter einfach an der Wurzel gekappt und mit entgegengesetzter Steigung wieder angeklebt. Als zusätzliche Schwierigkeit öffnete ich noch die Einstiegsklappe, passte die Pilotenfigur entsprechend an und zog mir noch selbst eine Kanzel, die sich auch schieben läßt. Das Kürzen der Tragflächen auf den LF-Standard (Jagdbomber) war dagegen ein Kinderspiel. Alle MG-Mündungen wurden durch Röhrchen ersetzt. Die Bemalung erfolgte per Hand mit einem gewöhnlichen Pinsel, was wohl genug über das Alter des fertigen Modells aussagt. Die Kennung und die Markierungen sind nicht authentisch. Die im Bastelkeller auf Fertigstellung harrenden Fujimi-Modelle der XIIer werden dereinst wohl einen etwas angenehmeren Anblick ergeben. |
 But at that time, when I got the building of a Spit XII into my head, there was no such kit available. So I decided to use one of a little minor quality, the Matchbox Spit Mk IX one, in order to modify it. This Matchbox-kit held the advantage of the peaked Spit Mk IX's fin in itself, which came in very handy to me, to build my hard desired Spit Mk XII. However, the engine-cowling's approximate shaping and styling grew to an endless orgy of surfacing and sanding. Any expert recognices at the first view, that the engine-cowling is still a bit too short. This not enough, the Rolls-Royce Griffon turns the prop left araound, so I had to cut the propeller-blades at the roots and to glue them again in a position with reversed pitch. To have some additional difficulties during modelling, I decided to open the entrance hatch, adapted adequately the pilot's figure und replaced the kit's canopy by a selfmade vacu-one, which can slide back. The clipping of the wings to the LF-standard was a mere child's play against the works before. All gun-nozzles were replaced by tubules. The coloring was simply done by paintbrush, what tells you really everything about the finished model's age. The markings, numbers and badges are not authentically. There are two Fujimi-kits of the Mk XII in my studio to be built, and - I hope so - they will be a more convenient view when futurely finished. |
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