Messerschmitt Me 263 V-1 (Ju 248)

Manufacturer:	Kit:	Quality:
HUMA	Me 263 / Ju 248 V1

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Die Me 263 war eine verbesserte, größere Version der Me 163 und hatte nebem dem Haupttriebwerk (Walther Raketenmotor, wie Me 163) eine zweite Brennkammer als Marschtriebwerk und ein Bugradfahrwerk. Die Bauarbeiten zur V-1 fanden aus Kapazitätsgründen bei Juknkers unter der Bezeichung Ju 248 statt. Nach dem Krieg verwendeten die Russen die Konstruktion, statten sie mit einem auf der Seitenflosse aufgesetzten Höhenruder aus und nannnten das ganze I 270. Um die Me 263 V1 zu verbessern, waren folgende Arbeiten nötig: Dem Cockpit spendierte ich selbstgemachte Sitzgurten und auch eine selbstgezogene Kanzel. Die Fahrwerksklappen machte ich selbst, die Bausatzteile sind einfach zu dick. Von der Me 263 gibt es nicht viel Unterlagen, so beschränkte ich mich auf das Äußere. Da es sich bei diesem Flugzeug um eine nur unwesentlich vergrößerte, mit Fahrwerk sowie Start- und Marschtriebwerk (Walther Raketentriebwerk) versehene Me 163 handelt, muß etwas Gewicht in die Nase, sonst hockt der Zwerg am Hintern. Farbgebung ist die etwas unübliche Blautontarnung für hochfliegende Abfangjäger. Beide gebauten Exemplare wurden 1945 von den Russen erbeutet und abtransportiert. Dort flog nach dem Krieg eine mit T-Leitwerk abgewandelte Version, von der es sogar auch einen 1/72 Bausatz gibt.

The Me 263 was the bigger and optimized version of the Me 163 and was equipped with a second combustion chamber for long-term performance, in addition to the combustion chamber for climbing (Walther rocket-propelled, as the Me 163) and a nose-wheel undercarriage. Schedule for the construction was done by Junkers factory as Ju 248, caused by Messerschmitt's capacity-problems. After the war, the Russians used this aircraft, added an elevator on top of the fin and called this the I 270. To optimize the Me 263 V1, following works were necessary: In the cockpit-area I added self-made seatbelts and a self-made vacu canopy. I scratchbuilt the cowlings of the landing-gear, because the parts of the kit are simply too thick. There are not more much informations to get about the Me 263, so I restricted my work to the outer view. This plane was one a little bit larger version of a Me 163, equipped with landing gear and two extra rocket engines (Walther-rocket-engines) , one for starting and fighting and one for the flight. You have to add some wight in the nose, otherwise this dwarf will seat backwards down. Camouflage is a bit unusual in different blue, for interceptors flying very high. The single two built planes were captured by the Russians in 1945 and brought to Russia. There, one plane, equipped with T-tail-wing, was flown past the war. There is even available a 1/72 kit of this unique aircraft.

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